オシアジガー。 オシアジガー4000に3000HG Fカスタムのギアがハマるんじゃないかな?

@オシアジガー

オシアジガー

シマノの名器、軽い!強い!安い!の3拍子そろったオシアジガーが剛性を増して復活です! 4000番だけですが、PE8号であれば400-500m、10号で300m、12号で200-250m巻くことができます。 ギヤ比がパワー重視の1:4. 4 の4000と1:5のスピード重視の4000HGがあります。 外観は同じです。 ドラッグも18㎏まで入るようになりました。 前モデルより3㎏程度アップだと思います。 カンパチなどのライトタックル泳がせであれば1:4. 4、キハダ狙いなら1. :5のほうをお勧めです。 ほんと微妙な差なのでどちら選んでもどちらも有だと思います。 たけ店長的にはハイギヤ嫌いじゃないのでHGかなぁ・・・.

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オシアジガー [NEW OCEA JIGGER]|両軸リール|リール|製品情報|シマノ

オシアジガー

シマノのジギング向けリールの中でも人気の高い「オシアジガー」 僕は、17オシアジガーの1501HGを使っているのですが、今年19オシアジガーとしてFカスタムが登場しました。 近年のモデルに多く採用されているフォールレバーが、ついにオシアジガーにも採用されました。 フォールレバーの強みとしては、着底前にブレーキをかけることでフォールでの誘いをより確かなものにできると謳っています。 ただ個人的に惹かれたのが、こっちではなく「これがあればサミングする必要ないんじゃね?」ということです。 ご存じの通り、スロージグはフリーフォールさせるとひらひら落ちるので、フォールスピードを上げるためにはサミングをかけて多少テンションをかけてあげる必要があります。 浅い場所だとそれほど気にならないのですが、中深海レベルになると個人的には不快で仕方がありませんでした 笑 レバーがあれば、サミングの必要がなくなるので個人的には欲しいなぁと思っていたものの、19ジガーといいつつ、レバーが付いているだけで実質17ジガーと同じだったので高いお金を出してまで買い替えるメリットはないかと思っていたのです。 そんな中、先日友達から17ジガー向けのカスタムキットが売っているよ!と教えてもらったのでした。 これでウン千円は高いと感じるか安いと感じるかは、人によるでしょう。 僕も実際使ってみないと何とも言えません。。。 部品もシンプルですね。 まずはメカニカルブレーキノブを外します。 海の上では、ロックリングを緩めることで、メカニカルブレーキの効き具合を調整できる感じです。

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オシアジガーに19年モデル!? オシアジガーFカスタム登場。変更点7ヶ所まとめ

オシアジガー

シマノのジギング向けリールの中でも人気の高い「オシアジガー」 僕は、17オシアジガーの1501HGを使っているのですが、今年19オシアジガーとしてFカスタムが登場しました。 近年のモデルに多く採用されているフォールレバーが、ついにオシアジガーにも採用されました。 フォールレバーの強みとしては、着底前にブレーキをかけることでフォールでの誘いをより確かなものにできると謳っています。 ただ個人的に惹かれたのが、こっちではなく「これがあればサミングする必要ないんじゃね?」ということです。 ご存じの通り、スロージグはフリーフォールさせるとひらひら落ちるので、フォールスピードを上げるためにはサミングをかけて多少テンションをかけてあげる必要があります。 浅い場所だとそれほど気にならないのですが、中深海レベルになると個人的には不快で仕方がありませんでした 笑 レバーがあれば、サミングの必要がなくなるので個人的には欲しいなぁと思っていたものの、19ジガーといいつつ、レバーが付いているだけで実質17ジガーと同じだったので高いお金を出してまで買い替えるメリットはないかと思っていたのです。 そんな中、先日友達から17ジガー向けのカスタムキットが売っているよ!と教えてもらったのでした。 これでウン千円は高いと感じるか安いと感じるかは、人によるでしょう。 僕も実際使ってみないと何とも言えません。。。 部品もシンプルですね。 まずはメカニカルブレーキノブを外します。 海の上では、ロックリングを緩めることで、メカニカルブレーキの効き具合を調整できる感じです。

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